日前，由摩納哥游艇俱樂部、摩納哥阿爾貝二世親王基金會和國際動力艇聯(lián)盟共同舉辦的第八屆摩納哥清潔能源船挑戰(zhàn)賽正式開賽。
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本次挑戰(zhàn)賽為期5天，除專題研討會之外，主辦方每日舉辦不同的技術(shù)交流會、圓桌會議等活動，將新能源的海上試驗和陸地研究緊密結(jié)合，部分展商活動向公眾開放。
挑戰(zhàn)賽期間，在三亞中央商務(wù)區(qū)管理局的支持下，由海南大學(xué)研究生組成的中國海南隊，通過線上的方式參與了技術(shù)交流會，第一次向國際展示中國新能源技術(shù)在水上交通工具上的應(yīng)用。
由海南大學(xué)研究生組成的中國海南隊
來自16個國家的32個參賽團隊(其中包括22個國際大學(xué)團隊)，在清潔能源組、太陽能組、離岸組等3個不同組別的比賽中展示新能源創(chuàng)意。其中，清潔能源組是由摩納哥游艇俱樂部于2018年推出的統(tǒng)一設(shè)計組別競賽，競賽主辦方為該組別的參賽團隊提供一個相同的5米雙體船體，參賽團隊需設(shè)計建造自己的駕駛艙以及最高效和最持久的動力系統(tǒng)。
第八屆摩納哥清潔能源船挑戰(zhàn)賽圓桌會議
中國海南隊的技術(shù)方案中，使用了太陽能-電能轉(zhuǎn)換率約為18.8%、面積約為2平方米的太陽能發(fā)電板，和中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所王二東教授團隊最新研制的，輸出電能功率為3kW的“新型海水燃料電池系統(tǒng)”作為發(fā)電裝置，以及一個48V/5kWh的鋰電池作為儲能裝置。
“新型海水燃料電池系統(tǒng)”引起了會議組織者和其他賽隊的興趣，在此之前，太陽能、風(fēng)能、氫能、生物柴油等是普遍存在，且應(yīng)用相對廣泛的清潔能源，中國海南隊運用的海水電池?zé)o疑給新能源船艇的種類和能源供應(yīng)種類提供了一個新的渠道和亮點。
中國海南隊還使用了海南大學(xué)海洋智能裝備團隊研制的“混合動力雙向DC/DC電源管理系統(tǒng)”，以實現(xiàn)多種能源的混合雙向DC/DC儲能與供電模式，蓄電池輸出電能時系統(tǒng)效率均值能達到95.77%。為提高安全性能，參賽船只除了駕駛臺裝有手提式滅火瓶以外，還在鋰電池艙里安裝了船載自動感應(yīng)滅火裝置。參賽船只的駕駛艙以及各獨立系統(tǒng)均采用IP67級認(rèn)證裝置，并采用開放式安裝以提高裝置靈活性。
第八屆摩納哥清潔能源船挑戰(zhàn)賽
三亞中央商務(wù)區(qū)管理局特聘顧問胡笑銘表示，在中國提出“2030年碳達峰，2060年碳中和”的排放目標(biāo)背景下，海南自貿(mào)港的游艇產(chǎn)業(yè)有著全面爆發(fā)的預(yù)期，對發(fā)展清潔能源也有著迫切需求。
據(jù)悉，作為海南唯一以郵輪游艇為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的自貿(mào)港園區(qū)，三亞CBD著力推動三亞新能源游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，順應(yīng)海南建設(shè)自貿(mào)港在環(huán)保、海洋、科技、商貿(mào)等領(lǐng)域的發(fā)展需要，將在游艇類別新能源領(lǐng)域發(fā)揮引領(lǐng)作用，向外界傳遞海南推動能源生產(chǎn)和消費方式轉(zhuǎn)變、優(yōu)化生態(tài)環(huán)境的信心。
摩納哥游艇俱樂部主席Bernard d'Alessandri
摩納哥游艇俱樂部主席Bernard d'Alessandri 先生表示：“能看到中國的團隊參加摩納哥清潔能源艇挑戰(zhàn)賽，我感到非常的高興與激動。這意味著中國開始對游艇的新型動力系統(tǒng)產(chǎn)生興趣，我很期待這個強大的國家能為游艇行業(yè)帶來哪些改變。”
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經(jīng)過三天的比拼，在清潔能源組中，意大利博洛尼亞大學(xué)的學(xué)生憑借氫動力船只Uniboat取得了最終的勝利。據(jù)悉，Uniboat是高校首次嘗試以氫能及電能為混合動力的技術(shù)成果，高效太陽能電池板還可在比賽過程中提供額外清潔能源。此外，DCDC轉(zhuǎn)換器和電機逆變器等自制的電力組件增加了續(xù)航力、提高了性能和效率。從船艇建造結(jié)構(gòu)來看，雖然Uniboat賽車架（由鋼管制成）的結(jié)構(gòu)導(dǎo)致船艇總重量增加，但其合理的減重手段和改進措施得以成功實施。
Uniboat技術(shù)特征：
2kW PEM燃料電池，配2支氫罐
自制鋰離子電池組
特制設(shè)計外殼和電池管理系統(tǒng)
特制 MPPT 的單晶光伏電池板
自主設(shè)計的面板方向即時調(diào)整機制
配備特制逆變器的力矩電機以加快電力輸送并提供更高的電力效率
自主開發(fā)的能源實時管理和電力需求控制系統(tǒng)
二次利用FSAE賽車架作為駕駛艙
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