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受船東委托，本交易中心重點(diǎn)推薦家庭聚會(huì)、小型商務(wù)接待兩用型巡航游艇——美國(guó)Larson Cabrio 315一艘，船況9成新，可以作為物廉價(jià)美的二手貨源。

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1.【船型概述】

該款游艇是美國(guó)百年老廠拉爾森專為中等收入者開發(fā)的近海休閑娛樂游艇。型號(hào)為315，前綴 Cabrio表示“住艙型”，長(zhǎng)度近31英尺，玻璃鋼材質(zhì)，船體膠衣選配銀灰色。產(chǎn)品屬美國(guó)外銷版，持歐盟CE檢驗(yàn)證書。

2．【布局介紹】

全艇分為艏部日光浴區(qū)、駕駛區(qū)、艉凹休閑區(qū)（配220伏不銹鋼燒烤爐和冷熱水洗手池）及加長(zhǎng)游泳平臺(tái)四大功能區(qū)。

全艇共有兩層甲板。主甲板下方，從船艏到船艉，分別設(shè)有錨鏈艙、主臥兼客廳、廚房、盥洗室、小客臥和機(jī)艙。廚房配備電灶、冷熱水龍頭的不銹鋼洗槽、直流小冰箱、微波爐， 灰水排放裝置。盥洗室設(shè)有冷熱水沐浴花灑、陶瓷馬桶、冷熱水洗手盆和機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)。

船舯的次臥，位于主甲板駕駛室地板的下方，橫向布置，占據(jù)了船舯部的全寬。受整艘游艇的型深和總布置限制，次臥高度更適合作為兒童寢區(qū)。

3. 【主要配置】

船艉機(jī)艙除配備2臺(tái)美國(guó)水星單機(jī)260馬力、總功率520馬力的汽油舷內(nèi)外機(jī)之外，還設(shè)有1臺(tái)美國(guó)維斯貝克產(chǎn)水冷5千瓦船用發(fā)電機(jī)、船用水冷空調(diào)主機(jī)、各類油水泵，機(jī)艙消防系統(tǒng)、蓄電池、充電機(jī)、岸電充電系統(tǒng)等。

此外，在船艏船體水線以下，還安裝了“艏側(cè)推”（船首側(cè)向推進(jìn)螺旋槳）。小小的幾片槳葉、軸隧、豎向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、蓄電池共同構(gòu)成和首部橫移推進(jìn)系統(tǒng)，至少值7萬元多人民幣，但價(jià)值明顯---可有效幫助駕駛?cè)藛T橫移游艇，成為游艇靠離碼頭、進(jìn)出泊位時(shí)的“傻瓜式”助航裝置。

船艉親水平臺(tái)，又叫游泳平臺(tái)，是乘客下海游泳戲水的通道平臺(tái)，也是停泊時(shí)倚艇而坐傾聽海的呼吸，或者團(tuán)聚休閑時(shí)燒烤的絕佳之地。值得一提的時(shí)，本艇配備“一體化”加長(zhǎng)親水平臺(tái)，提供更大的艉部濱水面積，亦更好地防護(hù)了高速航行時(shí)尾浪沾濕乘客。

配備加長(zhǎng)型親水平臺(tái)（圖1-2-）VS 未配備加長(zhǎng)型游艇平臺(tái)（圖4）的同款艇對(duì)比

4.【特色設(shè)計(jì)】

一般游艇雷達(dá)桅桿的配置，不僅可以作為雷達(dá)等導(dǎo)航設(shè)備的搭載平臺(tái)、選配的帆布船罩的支撐件，更提高了游艇線形的外觀美觀和垂向立體感。但對(duì)于內(nèi)河湖泊水庫等的艇主來說，往往會(huì)因?yàn)樵黾恿藘艨崭叨龋ㄋ€以上至游艇最高點(diǎn)的凈高度），一旦遇到低矮的橋梁、架空管線等阻礙過不去，不得不望洋興嘆。

拉爾森315可折疊的門型雷達(dá)桅桿，是一個(gè)值得稱道的設(shè)計(jì)和配置。過空間限高障礙前，可以通過駕駛臺(tái)的遙控按鈕，電動(dòng)導(dǎo)引整個(gè)桅桿，向船首方向傾斜。瞬時(shí)，游艇凈空高度，可以從2.89米，降低到2.28米！

5. 【品牌增值】

該艇的制造商位于美國(guó)明尼蘇達(dá)州小瀑布鎮(zhèn)的“拉爾森船艇集團(tuán)”，其成立于1913年，由保羅.拉爾森創(chuàng)立，是美國(guó)百年游艇廠之一。20 世紀(jì) 50 年代，由木質(zhì)改為玻璃鋼材質(zhì)，開創(chuàng)了美國(guó)玻璃鋼中小型游艇量產(chǎn)的先河。產(chǎn)品多次入選早期的“007”系列電影，成為杰姆斯.邦德的水上座駕。其“一小點(diǎn)傳奇，一大堆樂趣”的企業(yè)文化，一直被倡導(dǎo)至今。

2000后，拉爾森以一種被稱作 VEC?復(fù)合技術(shù)的游艇生產(chǎn)工，著稱于美國(guó)游艇業(yè)。該技術(shù)使用閉合型復(fù)合層壓工藝生產(chǎn)出的船體，精度著實(shí)令人嘆服，通過更牢固、更輕、更結(jié)實(shí)的集成復(fù)合縱梁系統(tǒng)制造出一體式船體，極大提升了航行速度，盡享安靜的駕船體驗(yàn)。

世界游艇行業(yè)給拉爾森游艇評(píng)價(jià)為：造型優(yōu)美，便于操作，舒適與價(jià)值兼顧。

6.【實(shí)船測(cè)評(píng)】

該船從美國(guó)進(jìn)口之后，一直作為展船，發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)艙主要設(shè)備做過定期保養(yǎng)維護(hù)，但未下水使用。

2017.6.17達(dá)成銷售，合同價(jià)格180萬元。

此后一直在內(nèi)地淡水湖泊中停放，船體和船底比在海水中的停泊老化緩慢得多。目前，已移至岸上倉庫停放。

船體部分：經(jīng)目測(cè)檢測(cè)，該船船體表面膠水光潔，無明顯褪色、龜裂、起殼現(xiàn)象。玻璃鋼結(jié)構(gòu)完整，無破損，未見玻璃鋼纖維層和玻璃布網(wǎng)格紋外露現(xiàn)象。船身未見明顯摩擦和碰撞痕跡。結(jié)構(gòu)膠和密封條完整。

舾裝部分：不銹鋼扶手、欄桿、龍頭、錨機(jī)等舾裝件，無明顯銹蝕。各玻璃門窗結(jié)構(gòu)完整。擋風(fēng)玻璃完整，風(fēng)擋刮雨器完整，掛片略有老化現(xiàn)象。

起居甲板的檢修口和人口通道打開后，未見船底有滲漏和積水現(xiàn)象。

內(nèi)裝部分：木作結(jié)構(gòu)完整，無脫膠、脫層、翹腳、起泡現(xiàn)象。內(nèi)室軟包平整，接縫針腳無松動(dòng)、無斷裂，軟包表面蒙皮無起皺松弛。室內(nèi)艙室的床鋪和寢具，均未使用過。

盥洗室潔具表面未見明顯污垢和頻繁使用痕跡。

但船尾休閑區(qū)的沙發(fā)蒙皮，受日曬影響，部分區(qū)域有輕微褪色和松弛現(xiàn)象。

機(jī)艙設(shè)備：各主要設(shè)備外觀良好，設(shè)備銘牌清晰可見，淡海水管系、燃油滑油液壓油管系、以及電纜表面無明顯老化，色標(biāo)完整。雙主機(jī)可正常啟動(dòng)，發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)數(shù)次后才成功，空調(diào)系統(tǒng)效用試驗(yàn)良好。各類泵工作正常。限于條件和成本考慮，機(jī)艙滅火器測(cè)試未做，僅僅完成滅火器壓力值檢查，檢驗(yàn)壓力值正常，處于綠色待機(jī)工作狀態(tài)。艙底無明顯積油、積水，艙底浮子式排水泵工作正常。

配電系統(tǒng)：蓄電池和充電機(jī)工作正常，岸電接駁系統(tǒng)正常。機(jī)旁指示燈、儀表板工作正常。全船照明燈具和航行號(hào)燈可以正常使用。

駕駛臺(tái)駕控系統(tǒng)：儀表板正常，無缺件、無損件。油門手柄正常，前進(jìn)檔、倒車檔以及空擋的無極變速轉(zhuǎn)換平滑無阻澀。方向盤液壓助力泵工作正常，轉(zhuǎn)舵及時(shí)，船內(nèi)外的尾機(jī)部分轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)正常。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、錨機(jī)、電笛、航行燈具、各類泵、刮雨器的駕駛臺(tái)遙控，均正常。發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)正常，但工作時(shí)有應(yīng)急保護(hù)停機(jī)現(xiàn)象。

主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)：至2021年9月初為止，使用時(shí)間均為18小時(shí)。主機(jī)未過磨合期和首保，屬于“新機(jī)“

發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)：至2021年9月初為止，使用時(shí)間為2小時(shí)。發(fā)電機(jī)組未過磨合期和首保，屬于“新機(jī)”

證書資料：美國(guó)制造商證書、原產(chǎn)國(guó)證書、CE檢驗(yàn)證書，艇主手冊(cè)，以及游艇銷售合同、發(fā)票、交接船書、進(jìn)口報(bào)關(guān)單和稅單原本復(fù)印機(jī)齊全，滿足海事局游艇三證上牌條件。各類設(shè)備保修卡（英文）、技術(shù)說明書（英文）齊全。

備注：

1、限于條件和時(shí)間，當(dāng)場(chǎng)未做甲板結(jié)構(gòu)件噴淋水的水密試驗(yàn)。但船身、甲板上蓋、甲板室等連接處，以及內(nèi)部艙室天花板、壁板和地腳等處，未見滲漏痕跡。

2、發(fā)電機(jī)組有多次應(yīng)急保護(hù)停機(jī)現(xiàn)象，發(fā)電機(jī)廠家“疑似油品問題，即船上燃油艙因停放原因，混有水蒸氣”之解釋，暫時(shí)存留。

3、因未獲出航報(bào)備，試航未進(jìn)行。但具交接船相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：在清潔船底、6人搭載、微風(fēng)二級(jí)、平靜湖面敞水（無浪無涌）、300升燃油、100升淡水載荷時(shí)，試航最大航速36節(jié)，巡航速度32節(jié)。

評(píng)估總體結(jié)論：

船體整體可按7.5成新評(píng)估。

內(nèi)裝整體可按8成新評(píng)估。

機(jī)械設(shè)備可按9成新評(píng)估。